STX엔진은 방산·민수·수출 엔진 분야에서 빠른 성장을 이어가며 투자자 관심을 끌고 있습니다.
2025년 8월 17일 기준, STX엔진 주가는 거래량 870만주로 폭증했습니다.
기관(27.6만주), 외국인(9.8만주) 순매수세가 주가 상승을 이끌었고, 개인 투자자는 41.7만주 순매도로 차익실현에 나섰습니다. 이런 수급 상황은 단기 STX엔진 주가 전망에 긍정적으로 작용하고 있습니다.
단기적으로는 K9 자주포 국산 엔진 공급, LNG 선박 수주, 엔진 국산화라는 세 가지 모멘텀이 동시에 작동 중입니다.
이로 인해 STX엔진은 방산 수혜주와 민수 선박 엔진 성장주라는 두 가지 투자 포지션을 동시에 누리는 상황입니다.
추천 관련주 및 투자 참고 정보
STX엔진 주요 이슈 : K9 자주포 엔진 국산화 수출 확대
- K9 자주포 엔진 국산화 성공
2025년 들어 K9 자주포의 핵심 부품인 SMV 1000 국산 엔진 양산을 본격화하며 한화에어로스페이스에 공급하고 있습니다. 기존 독일 MTU 엔진(600여 대 수출 경험)과 국산 엔진을 병행하며, 유럽·아시아 신규 수출처 확보가 기대됩니다. - STX엔진 주가, 오후들어 29%대 급등… 상한가 가나?(금강일보 25.08.14)
- 특수고속엔진 명가 STX엔진, K-방산 수출 훈풍 타고 실적 ‘훨훨’(핀포인트뉴스 25.08.07)
- 수출 자유도 및 비용절감 효과
국산 엔진 개발로 기존 MTU 엔진에 대한 기술료·승인·마케팅 제약 해소, 외교 관계상 수출 승인지연 우려 지역에도 원활한 공급이 가능해졌다는 점이 시장에서 강하게 부각 중입니다. - 민수/LNG 엔진 신규 사업 확대 – STX엔진 LNG 선박 엔진 수주
HD현대삼호중공업 등 LNG 이중연료 선박 엔진 공급계약(477억원) 실적이 본격 현금화되며 하반기 실적 성장의 기초가 되고 있습니다. - 뛰는 조선에 선박엔진도 ‘훨훨’···STX엔진·한화엔진 ‘강세’(투데이코리아 25.08.08.)
- 기관·외국인 동시 매수세 및 공매도/대차거래 완화
기관사모 24.2만·연기금 1.4만 순매수를 중심으로 시장 주도 매수세 형성, 대차잔고 30,503주 감소(총 74.9만주), 공매도(23,858주, 비중 0.27%)는 낮은 수준으로 단기 변동성은 제한적입니다.
2025년 2분기 STX엔진 실적 분석 (매출·영업이익)
| 구분 | 2024년 2Q | 2025년 1Q | 2025년 2Q | YoY(전년比) | QoQ(전분기比) |
|---|---|---|---|---|---|
| 매출액(억원) | 1,046 | 1,391 | 1,984 | +89.6% | +42.7% |
| 영업이익(억원) | -8 | 155 | 219 | 흑자전환 | +41.3% |
| 영업이익률(%) | -0.7 | 11.1 | 11.0 | +11.7%p | -0.1%p |
| 순이익(억원) | -3.2 | 105 | 20 | 흑자전환 | -80.9% (일회성) |
- 민수 사업은 선박·발전용 엔진 매출이 전년 대비 40% 성장, 방산 부문에서는 K9 자주포 등 군수 엔진 공급이 호조세, LNG 이중연료 엔진에서는 신규 매출이 가시화되며 전체 성장을 견인했습니다.
- 수주잔고 1조2,500억원(사상최대), 연매출 7,000억·영업이익 300억 원 전망
- 신형 엔진 상용화·공정효율 강화·글로벌 레퍼런스(터키·인도·노르웨이·폴란드 등 600여대) 구축 완료
주식 투자 레버리지 사용방법
STX엔진 사업 포트폴리오 및 성장 전략 (방산/LNG/민수 부문)
STX엔진은 방산·민수·전자통신 전 사업 부문에서 모두 두 자릿수 성장을 달성 중이며, 특히 K9 자주포 국산화 엔진과 LNG 선박 엔진 공급 확대가 핵심 성장축입니다.
- 민수사업(선박/LNG) : 이중연료 발전용 신규엔진 상용화, HD현대삼호중공업 등 대형선사 공급처 확대
- 방산사업(자주포 등 군용) : 국산화 기술로 독일·국내 엔진 병행, 수출승인 자유도 획득, 레퍼런스 확대
- 전자통신/기타 : 신기술 부품, 국책·정부 연구개발(R&D) 동반성장 지원
STX엔진 주가 전망 2025 : 차트·기관 수급 분석
STX엔진 주가 전망 8월 17일 종가는 35,950원(+26.36%), 하루 거래량 870만주, 3거래일 연속 신고가 달성. 최근 4주간 60% 이상 상승, 기관·외국인 역할 결정적.
5·10·20·60일 이동평균선 모두 급상승, 저항선은 36,500~38,000원대, 단기 이탈시 34,000~34,500원대 강력한 매수대기세. RSI는 75~80으로 과매수 구간이나 거래량 급증으로 모멘텀 지속.
주가와 수급 모두 기관·외국인 중심이며, 공매도 잔고 23,858주(0.27%), 대차잔고 74.9만주, 거래량 대비 극히 낮아 단기 약세 전환 가능성은 제한적.
투자자별 매매동향 상세
| 투자자 | 순매수/순매도(주) |
|---|---|
| 개인 | -417,000 (순매도) |
| 외국인 | +98,000 (순매수) |
| 기관 | +276,000 (순매수) |
| └ 연기금 | +14,000 (순매수) |
| └ 사모펀드 | +242,000 (순매수) |
개인은 고점 차익 매도로 매도세, 외국인·기관·사모펀드의 매수가 지속되어 주도주 모멘텀을 강화. 연기금 순매수, 대차거래 잔고 감소 등 단기 강세 지속 분위기.
공매도 및 대차거래 잔고 분석 : 단기 리스크 점검
| 구분 | 수량 | 변화 |
|---|---|---|
| 공매도 | 23,858 | 매매비중 0.27% (매우 낮음) |
| 대차거래 | 749,131 | -30,503주(감소) |
공매도·대차거래 모두 거래량 대비 현저히 적으며 수급 주도기관 중심 상승주에서 하락세 전환 지표는 미약.
주식하면서 꼭 알아야하는 내용
- 공매도, 대차거래 확인 방법
- 주식 순매수와 순매도 용어 뜻
- 주식 투자자별 매매동향 확인하는 방법
- 공매도와 대차거래의 관계
- 주식 추가상장 악재? 호재?
- 당일 주도주 찾는 방법
- 현금 배당금과 주식 배당금
STX엔진 투자포인트 및 리스크 종합 (방산·LNG 성장성 vs 단기 과열)
- 기관/외국인/연기금 매수세, 저점 돌파 기관주도 사이클 : 기관, 사모펀드, 연기금은 수급 주도·상승폭 주도, 개인 매도세는 단기 차익 실현 성격
- 방산 수출(K9 자주포) 확대 및 국산화 엔진 공급 지속 : 독일 MTU·국산 엔진 병행, 수출제약 해소 및 추가 2025~2027년도 연속 매출 예상
- LNG 등 민수사업 확대, 미래 동력 확보 : LNG 이중연료 신제품 상용화, 대형선주 공급처 확대로 장기적 성장 모멘텀
- 장기적 재무 안정성/현금흐름 관리 이슈 : 유동성/부채 관리 이슈는 성장기 투자자에겐 추가 점검 필요
- 단기 과매수·차익실현 구간 주의 : 기관·외국인 수급 전환 여부, 공매도 증가시 단기 변동성 모니터링 필수
STX엔진 목표주가 전망 : 증권사 컨센서스 및 개인 투자자 예상
| 증권사 | 목표주가(원) | 근거 |
|---|---|---|
| 신한투자증권 | 37,000 | K9 자주포 엔진 수주·방산사업 확대 |
| 하나증권 | 39,000 | LNG·민수엔진 성장 및 수출 확장 |
| 대신증권 | 36,500 | 기관 매수세·공매도 적음·수주잔고 역대최대 |
| 개인 목표주가 | 45,000 | 수출자유도 개선과 신규 수주 및 글로벌 레퍼런스 확대 |
기관 컨센서스 평균 37,000~39,000원대, 개인적 목표주가는 신규 수주, K방산 모멘텀, 수출 시장 확대 감안 약 45,000원으로 제시.
장기적으로 바라본다면 최대 60,000원대 STX엔진 목표주가 설정 가능.
저점 예상 및 투자전략
단기적 고점 구간이나 34,000~34,500원대에서 수급 안정 및 매수세 기대, 29,000원 이탈 시 분할매수 전략 유효.
추가 수주 공시·신기술 발표·국제 정세 변화에 따라 단기 변동성 모니터링, 공매도 및 기관수급 전환에 주목.
과매수 구간에서는 단기 차익실현 매도와 중기 성장 포인트 균형 접근 권장.
종합분석
2025년 STX엔진은 K9 자주포 엔진 국산 공정 돌파, 방산 부문 폭발적 성과, LNG 선박 등 민수·해외 엔진 신규 성과 등으로 구조적 재평가 국면입니다.
기관 및 외국인 중심의 수급, 사상최대 수주잔고, 신제품 상용화, 엔진 국산화 및 글로벌 레퍼런스를 동시에 확보하며 상승 모멘텀을 이어가고 있습니다.
과매수 변동성, 유동성/재무위험 등 단기 리스크는 면밀하게 관리해야 하나, 2025년 하반기 실적/수주공시/방산 수출 확대 기대는 분명한 성장 재료입니다.
결론
STX엔진은 단기적으로 과열 구간에 진입했으나, 중장기적으로는 ‘K방산·조선 엔진 대표 성장기업’으로 구조적 재평가가 예상됩니다.
목표주가 45,000~60,000원 구간에서 매수 전략을 제시하며, 방산·선박 신규 수주와 국산화 모멘텀을 지속 추적하는 것이 바람직합니다.
어떤 시기이든, “익절”은 정답이며, 많은 수익이든, 적은 수익이든 익절을 한다면 성공한 주식 투자자로 볼 수 있습니다.
주식 투자 시 유의하시며, 25년 STX엔진 주가 전망 목표주가 해당 글은 개인적인 분석 글 입니다. 주식 투자 책임은 본인에게 있습니다.
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